Ввоз автомобилей из-за рубежа через Дальний Восток вырос на 38%.
За девять месяцев 2025 года объем импорта автомобилей для личного пользования через Дальний Восток значительно увеличился. По данным первого заместителя начальника Дальневосточного таможенного управления Валерия Гукова, за указанный период было ввезено и оформлено 286 тысяч транспортных средств, что на 38% больше, чем годом ранее.
Представитель ведомства сообщил, что наиболее заметный рост пришелся на сентябрь 2025 года: по сравнению с аналогичным месяцем 2024 года количество ввезенных автомобилей увеличилось в 2,8 раза. Такая динамика подтверждает сохраняющийся высокий интерес россиян к покупке машин за рубежом, несмотря на общие изменения на автомобильном рынке.
Через дальневосточные пункты пропуска продолжают поступать автомобили как китайского производства, так и европейских брендов. При этом около 94% транспортных средств имеют возраст три года и старше, что, как отмечают эксперты, связано с более доступной стоимостью таких автомобилей и широтой выбора на внешних площадках.
Увеличение объемов ввоза объясняется сразу несколькими факторами: растущим спросом на иномарки, снижением доступности нового транспорта в России и привлекательным соотношением цены и оснащения на зарубежных рынках. Дальний Восток при этом остается главным логистическим маршрутом ввоза автомобилей благодаря развитой инфраструктуре и близости к ключевым экспортным странам.
Представитель ведомства сообщил, что наиболее заметный рост пришелся на сентябрь 2025 года: по сравнению с аналогичным месяцем 2024 года количество ввезенных автомобилей увеличилось в 2,8 раза. Такая динамика подтверждает сохраняющийся высокий интерес россиян к покупке машин за рубежом, несмотря на общие изменения на автомобильном рынке.
Через дальневосточные пункты пропуска продолжают поступать автомобили как китайского производства, так и европейских брендов. При этом около 94% транспортных средств имеют возраст три года и старше, что, как отмечают эксперты, связано с более доступной стоимостью таких автомобилей и широтой выбора на внешних площадках.
Увеличение объемов ввоза объясняется сразу несколькими факторами: растущим спросом на иномарки, снижением доступности нового транспорта в России и привлекательным соотношением цены и оснащения на зарубежных рынках. Дальний Восток при этом остается главным логистическим маршрутом ввоза автомобилей благодаря развитой инфраструктуре и близости к ключевым экспортным странам.