Всесезонная резина. Плюсы и минусы.

Всесезонные шины — это универсальные покрышки, которые можно эксплуатировать в любое время года, нечто среднее между зимними и летними шинами. Такая резина не обладает ярко выраженными летними или зимними характеристиками, скорее представляет собой компромиссное решение. В этой статье рассмотрим плюсы и минусы всесезонных шин, и разберемся, кому они подходят, а кому стоит все же покупать зимнюю резину.

Особенности

“Всесезонки” производятся из резиновой смеси умеренной жесткости. Комбинирование различных элементов помогает увеличить морозостойкость материала и предотвратить преждевременный износ. “Всесезонка” обычно чуть жестче зимней, но мягче летней резины, и она действительно очень хорошо себя ведет как при не очень низких, так и не при очень высоких температурах. Создана она была для умеренного американского климата, поэтому отлично показывает себя в температурном диапазоне примерно от -10 до +25 градусов. Интересно, что на выходе с завода все автомобили комплектуются как раз именно всесезонными шинами: так делают специально для удобства продавца, чтобы ему не приходилось каждый сезон менять покрышки. Особенно распространена такая практика за границей. В итоге автолюбители, купившие машину на “всесезонке”, просто продолжают ею пользоваться, чтобы не тратиться на резину — отсюда и пошла мода на этот тип покрышек.

Плюсы всесезонных шин

Главное преимущество всесезонных шин - экономия на смене покрышек. Вам больше не нужно с началом каждого сезона стоять в очереди, чтобы “переобуться” в автосервисе, когда цены зашкаливают. К тому же, пропадает проблема организации и хранения летних и зимних шин, которая часто влетает в копеечку, если у вас нет собственного гаража. Стоимость “всесезонки” обычно примерно равна летней и гораздо дешевле зимней.

К плюсам также можно отнести повышенный комфорт при езде - резина достаточно мягкая по сравнению с летней, поэтому и ездить на ней чуть приятнее. “Всесезонка” не такая шумная, как зимняя резина, благодаря отсутствию металлических шипов и небольшому количеству сцепных кромок. 

Комбинирование зимних и летних элементов в конструкции протектора положительно сказывается на возможности ездить по песку, гравию и другим не асфальтированным поверхностям. Практически весь коммерческий и специализированный транспорт оснащается всесезонными покрышками.

Минусы всесезонной резины

Нет в мире ничего идеального, и у всесезонных шин есть недостатки. 

Ключевой компромисс, на который вынуждены идти владельцы всесезонной резины - неэффективность в экстремальных условиях. Так как “всесезонка” создавалась как нечто среднее между зимним и летним вариантом, то и управляется она средненько. То есть в межсезонье это прекрасный вариант, но вот в разгар лета или морозной зимой возможностей всесезонных шин может не хватить для спокойного, а главное безопасного управления автомобилем. Даже самая качественная “всесезонка” не способна сравниться с шипованными покрышками и обеспечить достаточную безопасность на укатанном снегу и льду.

Стоит учитывать также, что летом при температуре свыше +25 градусов машиной будет тяжелее управлять из-за повышенной мягкости покрышек. По этой же причине расход топлива у вас будет чуть выше обычного. 

Кому подойдут

Кому же подходят всесезонные шины? Если в вашем регионе умеренный климат, не очень холодные зимы и не слишком жаркое лето, можете смело покупать “всесезонку”. Температурные ограничения такой резины удачно вписываются в климатические условия европейской части России и южных ее регионов.

Отлично она подойдет и тем, кто живет в мегаполисах, которые в зимний период хорошо очищаются от снега и наледи, и кто не ездит на большие расстояния - вы вполне справитесь с поездками на ней по городу даже в морозы или жару.

Всесезонные шины - отличная альтернатива бесконечным “переобувкам” автомобиля. Главное - грамотно подобрать качественные покрышки и соблюдать условия их эксплуатации, тогда любая ваша поездка будет комфортной и безопасной.